Miss-Yamaha

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Le Wheeling consiste à rouler sur la roue arrière en exécutant ou non des figures ;

Le Stoppie consiste à rouler sur la roue avant (en prenant de l'élan puis en ƒreinant ƒort du ƒrein avant pour redresser la moto) en exécutant ou non des ƒigures ;

Le Burn consiste à ƒreiner de l'avant tout en ƒaisant tourner la roue arrière le plus vite possible aƒin de dégager le plus de ƒumée possible en « brulant » le pneu.

Il existe beaucoup de variantes à ces ƒigures, de niveaux plus ou moins élevé :

L'Albatros : consiste à effectuer un stoppie avec les jambes écartées de part et d'autre du réservoir ;

Le Coaster : consiste à évoluer en wheeling (voir définition ci-avant) en débrayant (roue arrière désolidarisée du moteur), la notion d'équilibre est beaucoup plus importante que lors d'un wheeling « simple » ;

La Serpillère : consiste à effectuer un wheeling en ne tenant la moto que par le guidon et en se laissant trainer par terre derrière ;

Le Christ Air : consiste à évoluer debout sur la selle sans tenir le guidon (les deux roues au sol) ;

Le One Hand : consiste à effectuer un wheeling avec une main sur le guidon ;

Le NO Hand : consiste à évoluer en wheeling sans tenir le guidon ;

Le NO Foot : consiste à évoluer en wheeling en ayant les pieds dans le vide

Le Circle : consiste à effectuer un wheeling en tournant en rond, on peut appliquer beaucoup de ces figures en circle...

Le Candy ßar : consiste à effectuer un wheeling avec un pied sur la selle et l'autre sur le guidon

Le Spécial K : consiste à effectuer un wheeling avec une jambe sur le guidon et l'autre a 90°

Le Fenwick : consiste à effectuer un wheeling avec les deux jambes sur le guidon

Le Stoppie 180 : consiste à effectuer un stoppie terminé par un demi tour

Le Stoppie 360 : consiste à effectuer un stoppie terminé par un tour complet

Le Stoppie FenwiCk : consiste à effectuer un stoppie les deux jambes sur le guidon

Partie Moteur

Moteur : 2 temps à refroidissement liquide

Alesage X course : 40.3 X 39mm

Cylindrée : 49.75cm²

Carburateur : Dell'Orto PHBN D16mm

Mise en route : par kick

Lubrification : Par graissage séparé

Boite de vitesse : 6 rapports

Embrayage : Multidisques à bain d'huile

Transmission : par chaine

Allumage : électronique

Partie Cycle

Cadre : Perimetrique

Suspensions : Fourche hydrolique 36mm (av) et mono amortisseur hydrolique(arr)

Freins : disques D260mm (av) et D218mm (arr)

Pneus : 100/80x17" (av) et 130/70 17" (arr)

Reservoir : 7.8L